獲得台北MRT萬大-中和-樹林線第二期工程批量訂購昇降機147台

　　株式會社日立製作所(以下簡稱日立)此次透過台灣的昇降機(電梯、電扶梯)製造、銷售、服務子公司日立永大電梯股份有限公司(以下簡稱日立永大電梯)，取得台北市政府捷運工程局為台北都會區大眾捷運系統(以下簡稱台北MRT*1)萬大-中和-樹林線二期工程所需的147台昇降機設備一項大型訂單。該路線預計於2031年完工。這是日立集團至今為止在台灣的最大筆訂單，也是日立永大電梯前身永大機電工業股份有限公司(以下簡稱永大機電)自1966年創業以來最大筆的昇降機訂單。

　　日立永大電梯將為萬大-中和-樹林線第二期工程所興建的13座車站與1座變電站，安裝載重量達1,600kg及2,000kg的大容量無機房電梯41台與電扶梯106台。所有電梯皆搭載地震時管制運行*2功能，提供使用者安心、安全的搭乘服務。

*1 MRT：Mass Rapid Transit(大眾捷運系統)。
*2 當偵測到一定強度的地震，電梯會停靠最接近的樓層後開門的功能。

日立永大電梯 董事長 井手 浩二的話

　　我們一貫秉持安全第一之理念，結合日立在日本累積的精細管理方式，追求提供高品質的產品與服務。日立永大電梯今後也會全心投入大型且高端項目，並提供安全且多元的服務。

台北MRT萬大-中和-樹林線的概要

　　以台北市為中心的台北都會區，近年為因應高人口密度與交通需求，積極發展台北MRT等鐵道運輸系統，許多路線都在研擬延伸擴展的計畫。橫跨台北市、新北市的台北MRT萬大-中和-樹林線，工程計劃有二期，第一期設9個車站和9.5公里長，第二期設13個車站(2個地下及11個高架)和13.3公里長，預計2031年完工。

受訂昇降機之特色

　　日立永大電梯獲得萬大-中和-樹林線第二期工程所興建的13座車站及1座變電站的全部昇降機安裝訂單。
台灣於2024年4月3日發生震源在台灣東部海域的地震，之後並持續多起餘震，因此更加關注地震時搭乘電梯的安全性。此次要提供的所有電梯，皆會搭載台灣非強制引入的地震時管制運行功能。透過當偵測到一定強度的地震，電梯會停靠最接近的樓層後開門的功能，避免讓使用者被困在電梯中。電扶梯也會搭載地震發生時緩慢停止的功能。

日立在台灣的昇降機事業

　　日立永大電梯自1966年以永大機電之名創業以來，一直都是台灣昇降機業界的龍頭，是台灣最大的昇降機企業。日立從永大機電成立之初即與其業務合作，並於1968年進行股權投資，雙方合作關係已維持50年以上，更於2020年納入成為合併子公司*3，2022年成為全資子公司，並更名為日立永大電梯*4。
*3　2020年10月15日新聞稿｢日立追加取得台灣電梯企業永大機電的股份，持股過半｣
    https://www.hitachi.com.tw/about/news/2020/1015_a.html
*4　2022年4月21日新聞稿｢為強化中國及亞洲的電梯事業基礎 納入永大機電為全資子公司，公司更名為日立永大電梯｣
    https://www.hitachi.com.tw/about/news/2022/pdf/release-20220421a_cn.pdf

受訂的電梯概要